Grégory
de Sybourg
Entdecken Sie mich und meine Welt des Motorsports über diese Website.
Mein Name ist Grégory de Sybourg und ich bin Rennfahrer in der Ligier LMP3-Klasse.
Willkommen zu unserem Abenteuer!
NACHRICHT
Hier finden Sie alle meine Sportnachrichten!
4 Stunden von Le Castellet – ELMS 2026
Runde 2
Ein vielversprechendes Wochenende auf dem Circuit Paul Ricard, wo das Team seit dem Saisonauftakt in Barcelona deutliche Fortschritte zeigte. Bereits in den gemeinsamen Trainingssitzungen am Donnerstag erwies sich das Auto mit zwei Top-5-Platzierungen als konkurrenzfähig. Diese positive Entwicklung setzte sich im ersten Freien Training mit einem dritten Platz fort, bevor am Samstag in den abschließenden Trainingssitzungen das Setup – insbesondere das Reifen-Warm-up – weiter optimiert wurde.
Im Qualifying startete Lenny und erzielte eine Zeit von Platz 7, nur zwei Zehntelsekunden hinter den Top 5. Ein geringfügiger Temperaturunterschied zwischen Vorder- und Hinterreifen verhinderte, dass wir das Potenzial der schnellen Runde voll ausschöpfen konnten, und brachte uns somit ein besseres Ergebnis.
Während des Rennens startete Ralph und machte schnell Plätze gut, bis er auf Rang 6 vorfuhr. Leider kostete ihn eine Boxenstopp-Strategie, die die geplanten Safety-Car-Phasen nicht nutzen konnte, wertvolle Zeit. Ralph musste 2 Stunden und 15 Minuten auf der Strecke bleiben, anstatt der geplanten 1 Stunde und 45 Minuten. Hinzu kamen 30 Sekunden Verlust durch einen technischen Defekt eines Konkurrenten, der die Boxeneinfahrt blockierte, und ein weiterer Stopp am Ende des Rennens wegen eines Problems mit der Treibstoffversorgung. Das Endergebnis von Platz 9 blieb weit hinter dem Podiumsplatz zurück, der angesichts der Pace des Wagens durchaus möglich schien.
Die Erfahrungen dieses Wochenendes sind unschätzbar wertvoll, und die Vorbereitungen für die nächste Runde sind bereits intensiv. Wir sehen uns am 5. Juli in Imola zur dritten Runde – mit einem klaren Ziel: dass ein Rennen nicht länger von strategischen Entscheidungen abhängt!
4 Stunden von Barcelona – ELMS 2026 Runde 1
Das erste Saisonrennen für Racing Spirit of Léman und seine drei Fahrer Grégory de Sybourg, Lenny Ried und Ralph Meichtry fand auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya statt. Von Beginn an erwies sich das Fahrzeug als konkurrenzfähig: Im Prolog lag es auf dem zweiten Platz, und die detaillierten Analysen zwischen den Sessions ermöglichten eine Feinabstimmung des Setups, sodass der LMP3 für das freie Training bestens vorbereitet war. Über das gesamte Wochenende hinweg fuhren die Fahrer Top-3-Zeiten, und Lenny sicherte sich im Qualifying einen hervorragenden dritten Startplatz.
Im Rennen startete Ralph aus der zweiten Reihe, doch ein Unfall in der ersten Kurve zwang ihn, drei Positionen einzubüßen, um eine Kollision zu vermeiden. Nach einer Roten Flagge und einem Neustart 35 Minuten später lieferte er einen soliden Stint ab und kämpfte sich wieder auf Platz 4 vor. Unglücklicherweise ermöglichte ein virtuelles Safety-Car, das nur 15 Sekunden nach seinem Boxenstopp eingesetzt wurde, allen Fahrern, die noch nicht an der Box waren, einen kostenlosen Stopp und machte so seinen strategischen Vorteil zunichte. Dieses Szenario wiederholte sich im gesamten Rennen: Mit jeder Neutralisierung zahlte das Team auf der Strecke den Preis. Dennoch war sein Tempo unbestreitbar – Gregory fuhr in seinen letzten 15 Runden die schnellste Zeit, und Lenny war in 80 % seines Stints der Schnellste. Rein theoretisch hätte das gereicht, um um die Plätze 3 bis 5 zu kämpfen.
Am Ende reichte es nur für Platz 7, was die tatsächliche Leistung des Wochenendes überhaupt nicht widerspiegelt. Frustrierend, aber ermutigend: Bei ihrem ersten Einsatz in der Langstrecken-Europameisterschaft haben das Auto und die drei Fahrer eindeutig das Potenzial, um einen Podiumsplatz zu kämpfen. Nächster Halt: Le Castellet am 3. Mai für den zweiten Lauf!
Neue Farben, neue Horizonte!
Ich schreibe diese Zeilen aus Barcelona, wenige Tage vor Saisonbeginn. Dieses Prolog-Wochenende bietet die perfekte Gelegenheit, die neuen Farben des Wagens zu präsentieren und all den Partnern und Sponsoren zu danken, die mir weiterhin vertrauen und mich auf diesem Abenteuer unterstützen – und sie wissen, dass ihre Unterstützung absolut unschätzbar ist.
Das erste Rennen rückt immer näher, und ich bin gespannt, wie wir uns im Vergleich zur Konkurrenz schlagen werden. Die Arbeit der letzten Monate war intensiv, und der Moment der Wahrheit ist nah!
Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich bei allen bedanken, die mich von Anfang an begleitet haben, sowie bei allen, die sich mir im Laufe der Zeit angeschlossen haben. In den letzten vier Jahren haben wir eine unglaubliche Reise erlebt: Von ganz unten angefangen, sind wir heute an der Spitze des europäischen Langstreckenrennsports angekommen. Das ist eine beachtliche Leistung, und das verdanken wir vor allem Ihnen.
Vielen Dank für eure Treue und Begeisterung. Wir sehen uns auf der Rennstrecke! 🏁
Imola-Test
28. Februar 2026
Letzter Test vor dem Start der ELMS-Saison in Barcelona, und nicht irgendwo: in Imola, meiner Lieblingsstrecke! Es ist immer wieder ein Vergnügen, auf diese legendäre Strecke zurückzukehren, die für mich etwas ganz Besonderes ist.
Leider wurde der Tag durch Lärmschutzbestimmungen der Rennstrecke beeinträchtigt, wodurch die Anzahl der gleichzeitig auf der Strecke zugelassenen Fahrzeuge deutlich reduziert wurde. Dies bedeutete, dass meine Fahrzeit verkürzt wurde, was nur wenige Wochen vor dem ersten Rennen alles andere als optimal war.
Dennoch waren diese Runden sinnvoll: Ich konnte mein Vertrauen in das Auto weiter stärken und die neuen Reifen für 2026, die nach wie vor einer der Schlüssel zum Erfolg in dieser Saison sind, besser kennenlernen. In dieser Phase der Vorbereitung zählt jeder Kilometer.
Auf nach Barcelona zum ersten Lauf der ELMS!
Saisonvorbereitungstests – Barcelona
15. und 16. Februar
Die ersten Runden der Saison 2026 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya! Diese zwei Testtage boten dem gesamten Team, meinem neuen Ingenieur und meinen beiden neuen Teamkollegen Ralph Meichtry und Lenny Ried vor allem die Gelegenheit, sich kennenzulernen. Ein wichtiger erster Kontakt, um die Zusammenarbeit zu üben und die Basis für die Saison zu legen.
Für mich fühlte es sich gut an, wieder hinter dem Steuer zu sitzen: Vier Monate ohne Rennwagen fordern ihren Tribut! Diese Tage boten mir auch die Gelegenheit, wieder in den Rhythmus zu kommen und mich neu zu orientieren.
Eine weitere Neuerung für die Saison 2026 ist die Einführung neuer Reifen in der LMP3-Klasse. Wir haben diese Reifen zum ersten Mal getestet, und ein schnelles Verständnis ihrer Funktionsweise wird entscheidend für unsere Wettbewerbsfähigkeit sein. Die Tests waren in dieser Hinsicht sehr hilfreich, obwohl die Entwicklung erst begonnen hat.
ELMS 2026
Der nächste Schritt Richtung Le Mans!
Großartige Neuigkeiten für die Saison 2026: Ich wechsle in die European Le Mans Series (ELMS) in der LMP3-Kategorie zum Team Racing Spirit of Léman, zusammen mit dem Schweizer Gentleman-Fahrer Ralph Meichtry und dem jungen deutschen Fahrer Lenny Ried, der aus der Formel 3 kommt. Racing Spirit of Léman ist ein Team mit solider Erfahrung in der ELMS, aber auch in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) mit Aston Martin – genau das Umfeld, das ich für diesen Schritt brauchte.
Diese Gelegenheit ergab sich durch ein Treffen mit Maxime Martin, dem offiziellen Mercedes-GT-Fahrer und Mitinhaber des Maximize-Teams, bei den 24 Stunden von Le Mans. Der Beitritt bedeutet, mich mit den bestmöglichen Leuten zu umgeben, um mein Ziel zu erreichen: bis Ende 2027 Profirennfahrer zu werden. Maxime und Tom Van Rampuy pflegen täglich Kontakte zu den Verantwortlichen der größten Hersteller und Profiteams – eine unschätzbare Chance für meine weitere Karriere.
Der nächste Schritt auf diesem Weg ist das 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der LMP2-Klasse 2027. Nach dem Start bei DIMAB Motorsport im Jahr 2023 haben wir uns nun an die Spitze des europäischen Langstreckenrennsports entwickelt und Le Mans ist zum Greifen nah. Diese Reise wäre ohne die unerschütterliche Unterstützung all meiner Partner und jedes einzelnen von Ihnen, der mich Saison für Saison begleitet und anfeuert, nicht möglich gewesen.
Wir sehen uns am 12. April in Barcelona zum ersten Rennen der Meisterschaft! 🏁
Test mit Racing Spirit of Léman
Oktober 2025
Ein ganz besonderer Tag im vergangenen Oktober: Ich hatte die Gelegenheit, im Racing Spirit of Léman LMP3 im Rahmen eines Auswahltests für die ELMS 2026 mitzufahren. Eine Chance, die man sich nicht entgehen lassen sollte!
Um zu verstehen, was auf dem Spiel steht, muss man wissen, dass der Michelin Le Mans Cup, die Meisterschaft, an der ich 2025 teilnehmen werde, nicht weniger als 40 LMP3-Fahrzeuge am Start hat, was 80 Fahrern entspricht. Und die allermeisten von ihnen träumen vom selben Ziel: die Teilnahme an der ELMS, der prestigeträchtigsten europäischen Langstreckenmeisterschaft. Doch in der ELMS sind die Plätze rar und heiß begehrt – es gibt nur etwa zehn LMP3-Fahrzeuge. Der Kampf um einen Platz ist daher extrem hart.
Die Möglichkeit, mit einem so renommierten Team wie Racing Spirit of Léman zu testen, ist an sich schon eine große Anerkennung für die in den letzten Jahren geleistete Arbeit. Der Test verlief sehr gut und die Aussichten für 2026 sind vielversprechend.
Die Ankündigung für die nächste Saison folgt in Kürze… seid gespannt! 😉🏁
Michelin Le Mans Cup 2025
Runde 5 - Silverstone
Ein Wochenende auf der legendären Rennstrecke von Silverstone, das trotz einer insgesamt sehr ermutigenden Leistung einen bitteren Nachgeschmack hinterlässt. Das Training verlief besonders chaotisch, mit einer Reihe von roten Flaggen, die meine Fahrzeit stark einschränkten – kaum zehn schnelle Runden über alle Sessions am Donnerstag und Freitag hinweg. Erst im zweiten Freien Training konnte ich endlich einige schnelle Runden fahren und wieder richtig in Fahrt kommen.
Im Qualifying fuhr mein Teamkollege Jacek die hervorragende viertschnellste Zeit und brachte uns damit in eine sehr gute Ausgangsposition für das Rennen. Beim Start übernahm er schnell den dritten Platz, und das Podium war in greifbarer Nähe. Doch ein überaggressiver Konkurrent drängte ihn in der ersten Runde von der Ideallinie ab, wodurch er auf den neunten Platz zurückfiel. Das Rennen wurde mit mehreren Safety-Car-Phasen fortgesetzt, und während Jacek sich wieder nach vorne kämpfte, beschädigte eine weitere Kollision mit einem Rivalen das Auto so schwer, dass er nicht weiterfahren konnte. Ausfall – nur fünf Minuten vor Beginn meines Stints.
Die Frustration ist riesig, denn wir hatten eindeutig das Tempo, um um einen Podiumsplatz zu kämpfen. Aber unser Wille ist ungebrochen und wir geben nicht auf. Wir holen uns das Podium! 🏁
Michelin Le Mans Cup 2025 – Runde 4 Spa-Francorchamps
Ein in vielerlei Hinsicht denkwürdiges Wochenende auf der legendären Rennstrecke von Spa-Francorchamps: ein neues Team, ein neuer Teamkollege und ein neues Management. Bedeutende Veränderungen, die schnell Früchte trugen!
Die Tests wurden durch zahlreiche Unterbrechungen beeinträchtigt, was die Fahrzeit auf der Strecke stark einschränkte, doch die Sektor-für-Sektor-Analyse lieferte wertvolle Daten. Im Qualifying zwangen schwierige nasse Bedingungen und ein Fehler im Reifendruck meinen Teamkollegen Jacek Zielonka dazu, sich mit dem 13. Startplatz zufriedenzugeben.
Das Rennen war von Beginn an kompliziert, mit mehreren aufeinanderfolgenden Safety-Car-Phasen, darunter eine besonders lange wegen eines Motorschadens vor Raidillon. Jacek übergab mir das Steuer auf Platz 12, doch 23 Sekunden Zeitverlust durch ein Computerproblem beim Boxenstopp kosteten uns eine empfindliche Strafe. Zurück auf der Strecke fand ich schnell meinen Rhythmus, gehörte konstant zu den Schnellsten in der Pro/Am-Klasse und wir überquerten die Ziellinie als Sechste, nur 23 Sekunden hinter dem Podium. Ohne diese Boxenstrafe wäre der Sieg klar in Reichweite gewesen.
Wir fahren mit unseren ersten Punkten der Saison und viel Zufriedenheit nach Hause. Wir sehen uns in Silverstone zum 5. Lauf! 🏁
Ein neuer Schritt in meiner Karriere!
Große Neuigkeiten im Juli: Ich trete dem Managementteam von Maximize bei, dem Unternehmen der Rennfahrer Maxime Martin und Tom Van Rompuy. Ein Treffen während des 24-Stunden-Rennens von Le Mans reichte aus, um die Zusammenarbeit zu besiegeln, und nur wenige Tage später wurde der Zweijahresvertrag unterzeichnet. Ich bin unglaublich stolz!
Maximize unterstützt bis zu fünf Fahrer gleichzeitig in verschiedenen Kategorien und ermöglicht so eine wirklich zielgerichtete und personalisierte Betreuung. Die Zusammenarbeit mit Menschen, die täglich mit den größten Profiteams und Herstellern arbeiten, war genau das, was ich brauchte, um den nächsten Schritt in meiner Karriere zu gehen.
Ich möchte mich herzlich bei Benoît Morand bedanken, der mich seit 2022 begleitet und mir in den letzten dreieinhalb Jahren eine solide Basis geschaffen hat. Die Übergabe erfolgt unter optimalen Bedingungen. Mein Dank gilt auch allen meinen Partnern und Sponsoren für ihre Treue und unerschütterliche Unterstützung.
Nächstes Rennen auf der Rennstrecke: 23. und 24. August in Spa-Francorchamps – 4. Lauf des Michelin Le Mans Cup! 🏁
Michelin Le Mans Cup 2025
Runde 3 – Rennstrecke von Le Mans
Ein absolut unvergessliches Wochenende. Zum ersten Mal auf der legendären Rennstrecke der 24 Stunden von Le Mans zu fahren, war ein wahrgewordener Kindheitstraum. Gleich zwei Rennen als Auftakt der 24 Stunden von Le Mans auf dieser ikonischen Strecke zu bestreiten, mit dem Ziel, eines Tages zum Hauptevent zurückzukehren – ein Gefühl, das sich kaum beschreiben lässt. Umso bewegender, da mein Großvater, Jo Siffert, 60 Jahre zuvor zum ersten Mal am Steuer eines Maserati teilgenommen hatte. Ein Moment voller Geschichte und Bedeutung.
Aus sportlicher Sicht war das Wochenende leider von Schwierigkeiten geprägt. Training und Qualifying wurden ständig durch Unfälle und Unterbrechungen gestört, was uns schnelle Rundenzeiten verwehrte und uns auf Startplätze weit unter unserem eigentlichen Potenzial zurückwarf – eine Top-5-Platzierung war durchaus in Reichweite. Im ersten Rennen gelang uns eine großartige Aufholjagd vom 15. Platz auf den 13., knapp außerhalb der Top Ten. Das zweite Rennen verlief noch frustrierender: Ein Fehler in der Boxengasse kostete uns 18 Sekunden und warf uns auf den 26. Platz zurück, bevor mich aufeinanderfolgende Safety-Car-Phasen daran hinderten, wieder aufzuholen. Erst in der letzten Runde konnte ich richtig Gas geben, fünf Konkurrenten überholen und als 19. die Ziellinie überqueren.
Die Ergebnisse spiegeln nicht das wahre Potenzial des Wagens wider, aber egal – dieses Wochenende wird als Vorgeschmack auf das Kommende in Erinnerung bleiben. Le Mans ist das Ziel, und wir kommen ihm immer näher! 🏁